618购物节的狂欢给各大电商平台送去了业务量的快速增长，也让快递垃圾的话题再度升温。

　　根据国家邮政局的数据，从2010年至今，全国快递业务量由10亿件发展到400亿件。快递量几何级增长的同时，快递包装所需的包装箱、胶带等物品的消耗量也十分惊人。纸板和塑料的实际回收率不到10%，包装物总体回收率不到20%。

　　随着电商、快递等新业态发展，塑料包装等消耗量快速上升，造成新的资源环境压力。快递包装垃圾增量占生活垃圾增量的比例持续上升。

　　国家邮政局局长马军胜在2018年全国邮政管理工作会议上表示，要引导和支持更多企业参与“绿色快递”行动，推广应用可降解塑料袋等环保包装产品，加强物料管理和先进包装技术应用，进一步降低单位快件包装耗材。

　　快递垃圾以及包装物不仅数量庞大，而且还存在难以环保处理的材料。由此看来，快递过度包装、快递盒材料不环保、回收渠道不畅通等问题是快递包装垃圾产生的直接原因。

　　同样是塑料垃圾，反观超市购物袋的绿色消费转型，可以说为解决快递过度包装问题提供了有益经验。此前，国家发改委有关负责人表示，发改委准备会同相关部门研究调整限塑令，研究制定在电商、快递、外卖等行业率先限制一系列不可降解塑料包装使用的相关实施方案。限塑令向快递业的延伸或将成为激励公众参与绿色物流的方式，使绿色物流、绿色消费成为一种更加积极主动的力量。

　　与此同时，我国关于建立绿色物流的制度体系正在完善。今年2月原国家质检总局、国家标准委发布的《快递封装用品》新国标，首次明确提出“快递包装袋宜采用生物降解塑料”，并相应增加了生物降解性能要求等。使用可降解材料无疑为破解快递垃圾难题提供了又一解决思路。于5月1日起正式实施的《快递暂行条例》也提出向绿色环保倾斜，明确鼓励使用可降解、可重复利用的环保包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。

　　中国快递协会原副秘书长、驿永智库创始人邵钟林认为，“要积极从供应端转变思维，探索环保、节能的绿色快递模式。”为促进快递包装的绿色环保，各大电商平台、物流企业正纷纷试水绿色包装、可循环包装。

　　2017年申通在江浙沪皖各网点及转运中心全面启用环保袋，替代过去的一次性编织袋；京东物流联合九大品牌商共同发起“青流计划”，推出瘦身胶带、可降解包装袋等环保产品；苏宁易购启动“漂流箱计划”，推出可循环利用的共享快递盒替代普通纸箱；今年5月底，由菜鸟牵头，阿里巴巴核心业务板块齐聚北京，共同宣布启动2020绿色物流计划；申通、中通、圆通等老牌快递企业，近年来开始尝试可重复使用20次-100次不等的带芯片的绿色环保周转袋。

　　据申通的测算显示，一只一次性编织袋，使用成本约1元/次，而环保袋约0.6元/次。企业推出的循环利用模式，降低了企业运行成本，同时取得了良好的环保效益。

　　阿里巴巴集团董事局主席马云也在微博上表示：“未来的快递业，‘快’保证不输，‘绿’才能赢。”目前来说，快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道，快递公司的末端回收尚未普及，运作模式尚未成熟。绿色快递业体系的构建需要全行业和上下游以及各个关联方共商、共建、共管，涉及全民环保意识、绿色产业的联动、建立包装循环体系、完善政策标准体系这四个方面。